소 운송 비용 변경

엘리엇 데니스(Elliott Dennis), 네브라스카-링컨 대학교 | 2023년 6월 6일

비공식적으로 여름을 맞이하면서 소비자들 사이에서 휘발유 가격에 대한 많은 논평이 있었습니다. 전국적으로 일반 휘발유 가격은 2022년 6월 사상 최고치인 $5.01/갤런(갤런)에서 새로운 최저치인 $3.09/갤런까지 천천히 떨어지기 시작했습니다. 가격은 지난 몇 달 동안 꾸준히 상승하여 갤런당 약 $3.57까지 올랐습니다. 높은 휘발유 가격은 휴가 및 여행에 대한 총 비용이 증가함에 따라 여행을 줄이는 경향이 있습니다. 초저유황 디젤 가격도 최고치인 $5.78/gal에서 하락했습니다. 하지만 일반 휘발유와는 달리 갤런당 3.85달러까지 계속 하락세를 보이고 있다. 전국적으로. 이로 인해 디젤 가격은 2012~2015년과 유사한 명목 가격 수준으로 유지됩니다.

디젤은 미국 전역의 상품 운송에 사용되는 주요 투입재 중 하나입니다. 가축 운반도 예외는 아닙니다. 비육우는 일반적으로 가을에 여름 방목에서 배경 작업 배치로 이동하거나 사육장으로 직접 이동하므로 장거리 운송됩니다. 소와 기타 가축은 일반적으로 운송 스트레스를 어느 정도 잘 처리할 수 있습니다. 비육우를 장거리로 운송하는 것은 동물 건강에 영향을 미칠 수 있으며, 동물 취급자가 부적절하게 다루면 소가 멍이 들거나 부상을 입을 수 있습니다. 이러한 부정적인 영향은 일반적으로 적절한 수용 밀도, 적절한 트레일러 환기, 적재 및 하역 중 올바른 동물 취급 기술, 트럭 및 트레일러 위생을 통해 상쇄될 수 있습니다. 쇠고기 품질 보증 운송(BQA-T) 인증서는 업계가 트럭 운송의 잠재적인 부정적인 영향을 해결하기 위한 조치를 취하는 한 가지 방법입니다. 대부분의 주에는 이러한 교육과 인증을 제공할 수 있는 확장 전문가가 있습니다.

사육 소의 내재된 트럭 운송 할증 및 할인

운송으로 인한 잠재적인 동물 영향에 대해 우리가 알고 있는 만큼, 트럭 운송의 가격 책정 메커니즘에 대해 공개적으로 또는 널리 알려진 것은 거의 없습니다. 이는 가축의 종류, 여행 기간, 적재량, 트레일러 길이 및 계절/날씨 조건에 따라 달라질 수 있다고 가정합니다. 가축 운반에 대해 공개적으로 이용 가능한 입찰 가격은 최근 적재 마일당 $2.00 ~ $4.50 범위이지만 이는 상당히 다를 수 있습니다. 운송 비용에 대한 데이터는 일반적으로 부족하지만, 육우에 대한 의무 가격 정보에서 묵시적인 운송 비용을 도출할 수 있습니다.

마케팅 방법에 관계없이 소는 생우 또는 가공된 상태로 판매될 수 있으며 운송은 FOB 또는 배송이 가능합니다. FOB는 가공 공장이 운송 비용을 지불하고 사육장에 적재된 동물의 위험을 가정한다는 것을 나타냅니다. 배달됨은 사육장이 소를 공장으로 배달해야 하며 운송 위험을 감수해야 함을 나타냅니다. 일부 공장에서는 소의 운송 방식을 선호하는 반면 다른 공장에서는 생산자가 선택할 수 있습니다. 그러면 내재된 트럭 운송 비용은 운송 할증/할인 = 배송 완료 – FOB로 계산할 수 있습니다. 양수는 포장 공장이 소를 배달하기 위해 프리미엄($/cwt.)을 지불할 의향이 있음을 나타냅니다. 음수는 포장 공장에서 트럭 운송을 준비하고 있음을 나타냅니다. 나는 5개 지역 평균, 네브래스카, 아이오와/미네소타 지역의 소에 대한 데이터를 사용합니다. 시간, 계절성, 지역별 트럭 운송 할증/할인에 따라 보험료가 어떻게 변했는지 비교합니다. 이 데이터는 매주 보고되지만, 쉽게 표시할 수 있도록 월별 데이터까지 집계합니다. 주간 데이터는 훨씬 더 많은 변화를 보여주는 반면, 월간 데이터를 사용하면 시간 경과에 따른, 1년 이내, 지역 전반에 걸친 광범위한 추세에 더 집중할 수 있습니다.

육가공 공장에 소를 배달하기 위한 프리미엄

육우를 가공 공장으로 운송할 때 프리미엄이 있습니까? 때에 따라 다르지. 그림 1은 2002년 11월부터 2023년 5월까지 생우 및 정육 트럭 운송 프리미엄 및 할인 추세를 보여줍니다. 생산자는 소가 생우로 판매되는지 또는 정육 판매되는지에 따라 프리미엄/할인을 받을 수 있습니다. 그러나 평균적으로 2010년 이후 보험료는 부정적인 것보다 긍정적인 경우가 더 많았습니다. 또한 2018년부터 2023년까지 생으로 판매되는 소의 추세가 약간 증가했습니다. 그림 1에서 볼 수 있듯이 지난 해에는 라이브 및 드레싱에 대한 내재 운반률에 큰 차이가 있었습니다. 라이브는 더 긍정적인 반면 드레싱은 더 부정적이었습니다.